Как сообщает Narva Soojusvõrk, ремонт продлится с 18 по 22 июля 2022 года. Возобновление подачи горячей воды запланировано на пятницу, 22 июля в районе 14.00. Но на тех участках теплотрасс, где производится реновация, период отключения горячей воды будет более продолжительным. Он продлится до окончания реновации, в соответствии с графиками, которые были разосланы потребителям.

Narva Soojusvõrk рекомендует на весь период ремонта перекрыть входные краны на теплоузлах, а также открыть дренажи и воздушные клапана. Рядовые потребители могут перекрыть главный кран горячей воды в квартире хотя бы с той целью, чтобы счетчик горячей воды не накручивал кубометры, пока из горячего крана идет холодная вода.

Обычно входная дверь в квартиру нумеровалась сразу после постройки дома и сдачи его в эксплуатацию. Поскольку в Нарве большинство домов были построены несколько десятилетий назад, многие номера на дверях не сохранились, или же двери были просто заменены на современные.

Если сегодня в Нарве кто-то захочет приобрести номер на квартирную дверь, то он, скорее всего пойдет в один из строительных или хозяйственных магазинов города. Однако, как отмечают горожане, выбор номеров там небольшой. Как правило, можно приобрести пластиковые цифры на самоклеющейся основе.

Новый закон

С 1 марта 2021 года вступила в силу поправка к Постановлению № 17 министра внутренних дел «Требования пожарной безопасности зданий». Ее суть в том, что в многоквартирных домах все двери должны быть пронумерованы в соответствии с номерами квартир. Кроме этого, если здание выше 3 этажей, то этажи тоже должны быть пронумерованы. Это касается и новых домов и старых зданий, в которых ранее такая нумерация отсутствовала. При этом цифры на этажах должны быть хорошо читаемы, понятны и находиться там, где их легко заметить.

Для чего это нужно

В спасательном департаменте поясняют, что нумерация этажей и квартир нужна для того, чтобы спасатели могли как можно быстрее найти место, где человеку нужна помощь. Зачастую счет идет на секунды, даже не на минуты. Поэтому заминка в поиске нужного этажа или квартиры может стоить кому-то жизни. Особенно это актуально, если у спасателей с собой тяжелое оборудование, которое непросто транспортировать.

Нужно ли, чтобы нумерация квартир и этажей была выполнена в едином стиле? Такого требования в новой поправке нет, однако члены квартирного товарищества могут договориться о том, чтобы были приобретены стилистически одинаковые номера на квартирные двери, и цифры на этажах были нанесены в одинаковом стиле и в одинаковых местах. Однако это все же не обязательно.

Итак, нумерация дверей и этажей – действительно законное требование. Хотя бремя расходов на такую нумерацию ложится на жильцов, возможно, в перспективе, это спасет не одну человеческую жизнь.

Читайте также: интервью с Петером Зашевым и комментарий А. Опенко.

Интервью с Вадимом Орловым – Руководителем Нарвского промышленного парка и одним из основателей проекта «Квартал Старой Нарвы».

О том, почему горожане могут пожертвовать деньги на восстановление Старого города, как помогает опыт промышленного парка и об участии города в проекте.

Вадим Орлов – Руководитель Нарвского промышленного парка и один из основателей проекта «Квартал Старой Нарвы»

– Для первого этапа проекта «Квартал Старой Нарвы» вы хотите собрать пожертвования. Зачем собирать деньги с помощью краудфандинга? Речь идет о сумме всего в 15-20 тысяч евро, неужели город или инвестор не могут выделить такую сумму?

– По скорости сбора этих денег, по объему пожертвований сразу же будет видно, насколько эта идея интересна. Одно дело, когда люди пишут какие-то комментарии, на словах поддерживают, но тут мы даем возможность каждому участвовать в том объеме, в котором это ему по силам – 1, 5, 10, 1000, 500 евро. Тогда мы можем продемонстрировать наличие конкретного интереса.

Мы планируем это достаточно хорошо рекламировать в партнерстве с хорошо известным эстонским сайтом по краудфандингу hooandja.

Эта сумма незначительная, можно было бы втроем по 5 тысяч скинуться и все это сделать. Но это не дает возможности оценить объем желающих поддержать этот проект.

– Если речь идет о бизнесе, то какая разница, есть ли объем желающих жертвовать?

– Бизнес появится тогда, когда те будущие инвесторы, которые будут покупать землю и строить на ней что-то, поверят, что здесь что-то будет. Сейчас бизнеса нет. Любой человек в здравом уме понимает, что мы сейчас не о бизнесе вообще говорим. Это может стать чем-то интересным. И те, кто будут туда инвестировать будут думать о том, что можно как минимум вернуть свои инвестиции. Но нужно будет пройти довольно долгий путь, показать, что есть интерес к этому проекту, что будет жизнь в этом квартале.

«Мы будем привлекать деньги европейских фондов. А при подготовке ходатайств есть разделы, где спрашивается о наличии общественного интереса к подобным проектам.»

– Для чего все-таки краудфандинг? Чтобы показать инвесторам, что проект горит, все хотят?

– Не только для инвесторов. Когда люди готовы пожертвовать свои деньги, это очень явная лакмусовая бумажка, что они действительно заинтересованы в том, чтобы тот проект реализовался. На втором этапе, когда мы будем строить техническую инфраструктуру, мы будем привлекать деньги европейских фондов. А при подготовке ходатайств есть разделы, где спрашивается о наличии общественного интереса к подобным проектам. Почему часть денег структурных фондов должно пойти на реализацию подобных проектов? И мы можем показать, что есть конкретный и большой интерес, что люди участвуют.

– Почему обычные нарвитяне будет жертвовать деньги в этот проект? Что им это даст в вашем представлении?

– Они хотят что-то изменить в городе? Очень много можно говорить о том, что нужно менять, но пожалуйста, вот вам возможность что-то поменять, поучаствуйте.

Есть хорошая поговорка: «хочешь изменить мир – начни с себя». Потому что ты же тоже частичка мира. Тут тоже так.

Хотите поучаствовать в том, чтобы в Нарве было что-то интересное, по настоящему глобальное, то, что может существенно изменить город, то что может послужить неким «Нарва is next success story», – пожалуйста. Вот оно, next success story, о чем говорила когда-то президент.

«Хотите поучаствовать в том, чтобы в Нарве было что-то интересное, по-настоящему глобальное, то, что может существенно изменить город, то что может послужить неким «Нарва is next success story», – пожалуйста. Вот оно, next success story, о чем говорила когда-то президент.»

Опыт промышленного парка поможет в восстановлении квартала Старого города

– Вы подчёркивали своем выступлении на семинаре 6 марта, что опыт промпарка помогает в данном проекте. Можете подробнее об этом рассказать? В чем эти про схожи? Был ли там краудфандинг?

– Там не было краудфандинга, потому что там никому не надо было объяснять интерес в том, что новые рабочие места нужны региону. И там мы нашли финансирование со стороны фондов, местные самоуправления поучаствовали в проекте. 32 000 евро город Нарва инвестировал в то, чтобы были сделаны детальные планировки.

Модель связанная с промпарками легче в том смысле, чтобы убедить местные самоуправления туда инвестировать. Что касается развития квартала в старом городе, нам кажется, что здесь, учитывая масштаб проекта и может быть недостаточную веру в то, что все это получится, стоит избежать того, чтобы просить какие-то деньги от города.

Никто наверняка не готов инвестировать 300 миллионов на то, чтобы построить этот квартал. Как никто не готов на начальном этапе сотни миллионов инвестировать в то, чтобы построить заводы и фабрики для Нарвы в промышленном парке. Общность подхода в том, что создаются все условия для прихода инвесторов. Строится техническая структура, решаются все вопросы по детальной планировке, для того чтобы любой приходящий инвестор мог сделать свой проект, и начинать сразу же строить.

Для того чтобы строить что-то на территории Старого города, нужно провести как минимум археологические исследования, раскопки, получить кучу всяких разрешений, подвести инфраструктуру. Все эти подготовительные задачи как раз и решаются на предварительной стадии. Точно также как мы в свое время с промпарком: построили техническую инфраструктуру – и пошли инвесторы. Точно также, когда мы начинали, все говорили: «Да никто не захочет ничего  в Нарве строить. Вы носитесь с какими-то утопическими идеями!» Сейчас 7 предприятий работает, более 700 человек ходит туда на работу, и мы думаем, что в ближайшее время 3-4 года эта цифра существенно увеличится. И я абсолютно уверен, что подобный подход уместно применить и к развитию квартала Старой Нарвы.

Землю города – в частные руки?

– Вопрос по поводу земли. В вашем докладе было, что 81.9 процента земли этого квартала – это собственность города. Вы хотите, чтобы город предал право собственности инвесторам. Каждый инвестор будет реконструировать здание и получит эту землю в собственность. Финансовое участие города не планируется, только земля?

– Да. Делается оценка земли и продается. Нанимается оценочная фирма, она оценивает, Инвестор покупает землю за справедливую стоимость. У него есть обязательство – в течение 3-5 лет построить тот объект, который предусмотрен детальной планировкой. Если он это не сделал, тогда у него земля забирается, выкупается обратно с определенными штрафными санкциями.

– Когда земля попадает в частные руки, есть беспокойство, что там ничего не будет построено.

– Нет, это не в частные, создается отдельное целевое учреждение Мы предлагаем его создать так же, как у нас создано учреждение по развитию промышленных парков. Там же учредители: город, местные самоуправления. И в совете сидят представители министерств, которые имеют право наложить вето на любую сделку недвижимости, так что это абсолютно контролируемая структура публичного сектора. То есть, город продает землю и там есть обязательство о том, что в течение, допустим, 3 лет нужно что-то построить. Стоит также отметка о запрете перепродажи этого земельного участка.

Поэтому мы говорим, что нужно использовать эту модель, она работает! Только так можно собрать деньги необходимые на восстановление всего квартала. Мы понимаем, что каждый дом требует инвестиций миллион-два, мы анализируем экономическое состояние инвестора, который собирается купить этот участок и видим, есть у него эти деньги или нет.

Если это оставить собственностью города или любой другой структуры, то вы представляете это потом обслуживать, содержать… там одни только счета на отопление будут сотнями тысяч измеряться. Каждый из инвесторов определяет себе, что вот этот дом взял бы: кто-то себе гостиницу построил, кто-то жилой дом, кто-то кафе, ресторан, магазинчик. Каждый в отдельности – он в состоянии тогда и построить, и содержать потом это всё. Там 33 дома по нашей предварительной оценке.

«Нужно использовать эту модель, она работает! Только так можно собрать деньги необходимые на восстановление всего квартала.»

– Во время прямого эфира, на странице городской управы в чате несколько раз упоминали Койдула, 8. Пример того, когда здание находится в частных руках и оно в обветшалом состоянии.

– Это опасение понятно. Есть некая критическая масса, после которой все это начинает работать. Собственник этого Койдула, 8 совсем не бедный и очень разумный человек, который понимает, что для того, чтобы туда что-то инвестировать, нужно понимать, для чего это может быть использовано. Сейчас старая часть города – не самое привлекательное место для инвестиций, потому что там не хватает инфраструктуры. Почему мы настаиваем на том, чтобы был комплексный подход . Восстановленный квартал может обеспечить ту самую критическую массу, чтобы там были люди, движение людей. А это подтянет бизнес. И неизбежно Койдула, 8 тоже преобразится. Сам владелец ее сделает, инвестирует и будет замечательный, красивый домик, который дополнит квартал, который мы предлагаем.

[mashshare]

Публикуем интервью с Петером Зашевым, одним из основателей проекта «Квартал Старой Нарвы». Петер Зашев ответил на вопросы о восстановлении квартала, смелых мечтах, о том, что волнует нарвитян и как, по его мнению, можно привлечь в город туристов.

Петер Зашев, Адъюнкт-профессор, Hanken & Stockholm School of Economics Executive Education, Финляндия

– Почему Нарва? Как вы связаны с нашим городом?

– Это очень правильный вопрос. Моя супруга из Нарвы, это первое. У меня в Нарве родственники, друзья. Во-вторых, я в общем-то работодатель в Ида-Вирумаа.

Я сам финн по паспорту, по происхождению я болгарин, по проживанию я таллинец, я живу в Таллине. Много лет назад моя супруга говорила, что в Нарве когда-то был Старый город с такой же красотой, как в Таллине. Я хорошо запомнил эти слова и мне стало настолько обидно, что Нарве повезло настолько меньше. И год назад, по-моему, прочитал статью Лаури (Lauri Vahtre), который тоже выступал вчера. Его вопрос был: почему бы нам не отстроить Старую Нарву? И я искренне впечатлился и подумал, почему я сам себе не задал этот вопрос раньше. Почему, собственно, её не отстроить? И вот, так появился интерес. Потом я написал 2 статьи в Постимеес. Потом местная публика, судя по всему, меня подозревала в том, что я хочу выдвигаться в политику, что вообще смешно, поскольку у меня финский паспорт. И даже если есть желание, то нет возможности выдвигаться в политику.

– Что этот проект значит лично для вас? Если лично, не про деньги? Или про деньги…

– Нет, я хочу категорично и громко заявить, что в этом проекте у меня нет финансовых интересов. То есть у меня здесь нет никаких бизнес интересов в этом проекте.

На мой взгляд, это лучшее, что может произойти с Нарвой за последние и следующие 30 лет. Если я могу быть частью такого красивого, лучезарного, проекта, большого, значимого, для меня это только интересно, и радостно, и приятно.

Мне кажется, с этим тоже проблема, потому что, судя по всему, публика в Ида-Вирумаа и в Нарве настолько не верит, что кто-то может заниматься чем-то только потому, что это ему интересно, что каждый ищет какую-то политическую интригу или какие-то бизнес-интересы. Их нет.

Я хочу категорично и громко заявить, что в этом проекте у меня нет финансовых интересов. То есть у меня здесь нет никаких бизнес интересов в этом проекте.

– Из вашего выступления я понимаю, что часть зданий будет восстановлена более аутентично, а часть будет такой декорацией, просто в духе того времени. А будет ли это иметь историческую ценность? С точки зрения дальнейшего финансирования, будет ли это как объекты исторического наследия? Или это будет просто как декорации в театре?

– Во-первых, надо сказать, что на этот вопрос мы сможем ответить, только тогда, когда будет значительно более широкая городская дискуссия. Но как нам кажется на данный момент, утверждать, что это будет историческая ценность мы никак не можем. И на мой взгляд, никакая уважающая себя организация типа ЮНЕСКО не сможет этого сказать. Чтобы пришла такая радостная новость от ЮНЕСКО, мы должны придерживаться один к одному того, что было тогда. Например, в Финляндии есть такой город Наантали, это недалеко от Турку. Наантали тоже старый город. И там даже краска, когда красите фасад дома, краска должна быть сделана по тому рецепту, как она делалась 200 лет назад. Это довольно-таки непосильное условие. То есть мы заранее понимаем, что есть какие-то границы, сколько можно ожидать от инвесторов. Это на мой взгляд неизбежный компромисс.

– Почему вы считаете, что это не проблема? То, что это не будет историческим объектом. Часть жителей Нарвы это волнует. Потому что есть похожие истории – башня Германа, которая была восстановлена, но не признается историческим объектом.

Знаете, в этом смысле мне лично историю с башней Германа не понять. Если она не признается, от этого она менее красивая, менее значимая? Город был бы лучше, если бы ее вообще не было?  У нас есть две возможности: или навсегда об этом забыть, потому что нам очень важно получить этот документ исторического наследия или сделать максимально приближенно, передать атмосферу и дух тех времен, но которое, к сожалению, не будет соответствовать такому документу.

– В своем фейсбуке вы написали, что через 7 лет уже можно будет пить кофе в Старом городе. Откуда такая цифра? Это больше ваши и мечты или есть какой-то план, которого вы придерживаетесь?

– Плана у нас пока нет. Если город в один момент не скажет да, хорошо, мы будем, давайте попробуем. Единственное, что требуется от города, что да, давайте попробуем, мы поучаствуем какое-то время с этой землей. Посмотреть, реально ли найти инвесторов. Я думаю, реально ли найти инвесторов или нет будет ясно в течение 18-24 месяцев после того, как мы запустим какую-то мало-мальски грамотную кампанию в сторону рекламы этого проекта. Что говорить, те же ключевые инвесторы, которые были в нашей презентации (Benu, Araxes – прим. ред.), спросить, у кого какой интерес.

Могу вам привести пример по поводу того, когда люди говорят: «да кто это купит?». Если вы сейчас захотите купить квартиру на 150-160 квадратных метров, в новом доме, вы такую не найдете. Львиная доля богатых нарвитян предпочитают покупать в Нарва-Йыесуу. Но я также уверен, что если бы были 2-3 квартиры по 150 метров, то, я абсолютно уверен, что найдутся 3 нарвских инвестора, которые купят себе именно такую хорошую, светлую, современную квартиру. Но таких нету. Вы скажете, это всего лишь три квартиры на весь старый город. Это опять наш подход, «съесть слона по частям». Три квартиры по 150 метров, аптека для Benu и так далее. То есть нам реально потребуется примерно полтора года, посмотреть, у кого сколько какого интереса.

Я думаю, реально ли найти инвесторов или нет будет ясно в течение 18-24 месяцев после того, как мы запустим какую-то мало-мальски грамотную кампанию в сторону рекламы этого проекта.

– Вы видите, что город готов с вами сотрудничать? Как сейчас с этим, есть какое-то встречное движение?

Когда мы говорим «город», прежде всего нам надо понимать, что речь идет о политиках. И любой политик, захочет сначала взвесить, безумно ли это, безумцы ли мы? Какие есть другие варианты? Насколько это вообще горожанам интересно? На семинаре 6 марта это тоже была очень интересная часть нашей дискуссии: интересно ли это горожанам. Безусловно, мнение горожан исключительно важно, и мы в следующие месяцы постараемся сделать большую кампанию, узнать, что горожане думают. Но вместе с этим нам надо тоже думать, какое будущее мы все хотим построить для города. Мне очень нравится, что политики не говорят «нет», говорят «да, давайте смотреть, какие есть варианты, какие альтернативы», и потом они видимо выберут те, которые им кажутся наиболее правильными.

Здесь тоже важно, чтобы все понимали, что этот проект неразрывно должен быть связан с развитием туризма в Нарве. То есть эти два проекта, они не могут существовать по отдельности. И я сразу хочу наглядно объяснить вам, почему. Если мы с вами идем к инвестору и говорим: «Вот, построишь себе там ресторан и будешь жить долго и счастливо», их интересует только одно: какие перспективы потока людей, сколько людей будут проходить через это место? И если мы не можем дать какой-то внятный ответ, тогда, безусловно, у нас очень слабая переговорная позиция с ними.

Я лично не вижу целенаправленную стратегию в развития туризма. Я не вижу даже стратегию рекламы Нарвы как туристического города. Скажем, тот же Петербург. Если мы находимся в 138 км от 5 миллионного города, то, закономерно, первое, что приходит в голову – так давайте сделаем компанию, чтобы люди знали, что в Нарве много чего можно увидеть. Такой кампании нет. Такую кампанию надо сделать в таком ключе, чтобы тот, кому мы дадим деньги, отвечал за то, чтобы был нарастающий туристический поток. То есть не просто давайте дадим вам сто тысяч евро, европейские деньги, и вы нам дадите два вебсайта и одно видео в youtube. Мы хотим какие-то реальные, количественные показатели. И когда у нас есть такой план, тогда мы можем показать инвесторам, что город активно, с желанием и с конкретным планом борется за увеличение туристического потока в Нарве, это совсем другой разговор.

И любой политик, захочет сначала взвесить, безумно ли это, безумцы ли мы? Какие есть другие варианты? Насколько это вообще горожанам интересно?

– Вы хороший вопрос поднимаете, он неизбежно возникает. Что сначала – Старый город, а потом туристический поток, или сначала сформировать какой-то образ, потом восстанавливать город. Это параллельно делать? Можно ли вообще это сдвинуть с мертвой точки?

– У меня есть частичный ответ. Развитие туристического потока, и, особенно, развитие туристического потока из Питера, может спокойно не ждать Старого города. В Нарве уже есть достаточно чего можно увидеть даже сейчас. Если бы питерцы об этом знали, но питерцы об этом не знают, наверное.

– Не знают. Они приезжают купить сыр и вернуться домой.

– Нет, понимаете, приезжает одна определенная категория купить сыр. Мы же хотим, чтобы приезжали те, кто не просто сыр купит, а те, кто и в крепость сходит, переночуют в Нарва-Йыэсуу и так далее.

И во время этой дискуссии был очень хороший комментарий, что вообще-то эта часть города, где раньше был Старый город, она очень приятная, она рядом с рекой, она недалеко от всего и т.д. Но там очень неуютно жить, потому что там нет услуг. И получается ровно как вы только что сами сказали: что первое? Первые услуги или первые люди? Потому что, если бы там были услуги, там бы появились люди, а услуги тоже сидят в офисах своих, Максима и аптеки и так далее, и тоже думают, были бы люди, мы бы там появились. И поэтому это надо развивать параллельно вот эти две вещи.

– А кто должен взять на себя развитие туристических стратегий? Те, кто будет выкупать эти здания, инвесторы? Или город? Государство?

Это, безусловно, должно быть под координацией города, потому что, если взять всего лишь одного игрока, возьмем, не знаю, Astri keskus. С одной стороны им выгодно, чтобы Нарву рекламировали, с другой стороны, им этот бюджет слишком большой. То есть нужно создать объединение желающих, которые, наверное, даже финансово будут участвовать в этом. Но рекламируется вся Нарва, а не только ресторан, или только гостиница. Это должно быть под эгидой города, кто-то должен координировать это центрально. Другой вопрос, есть ли люди, у которых есть и желание, и умение в этом деле. Но, я уверен, найдутся!

[mashshare]

Александр Опенко – один из основателей проекта “Квартал Старой Нарвы”

Как гид по Нарве, я часто размышлял над тем, почему даже у нарвитян нет целостного восприятия Нарвы: старая часть Нарвы, Кренгольм, дома советского периода не связаны между собой, как будто в Нарвской городской архитектуре существует разрыв исторических эпох. Это, как если смотреть на тело человека на котором есть шрам, взгляд сразу падает на шрам, а не на тело в целом. Если шрам убрать, то тогда тело воспринимается целиком. Так и в пострадавшем во время Второй мировой войны Старом городе Нарвы существуют дома 17, 18, 19, 20, 21 веков, есть много незастроенных участков, много заброшенных. В этой части города есть некая дисгармония, незавершённость. Нужно попытаться исправить это, чтобы частично воссозданное «сердце» Нарвы исторически связало остальные части города.

Эту мысль очень хорошо сформулировал Эдуард Крамп (научный сотрудник отдела развития общественного Музея имени Н. К. Рериха, член Эстонского общества Рериха):

«Воссоздание разрушенных городов во время Второй мировой войны, особенно в период последних 40-50 лет, свидетельствует о том, каким важным событием представляется современникам восстановление культурного пространства города. Именно, разрушение пространства культуры, памятников архитектуры, исторических пространств приводит город к нестабильности и негармоничному развитию».

Почему нужно воссоздавать целый квартал, а не только отдельные здания? Потому что, тогда у нас будет целостный ансамбль исторических объектов, который в свою очередь воссоздаст историческую атмосферу Старой Нарвы, и включит в себя ее основные архитектурные «жемчужины». Важно также то, что бизнес, жизнь и развитие приходят туда, где есть непрерывная критическая масса людей. Недостаточно археологического парка и нескольких зданий, нужно место, где турист может прогуляться, зайти в музей, магазин, посидеть в кафе за чашечкой ароматного кофе, тем более, что в Нарве в 1695 году появилась первая кофейня в Скандинавии.

В ходе воссоздания квартала Старой Нарвы должны появится: Старая аптека, важня, дом Ганса фон Фоне, дом купца Поортена, дом Персидских купцов, дом Петра I, дом Лаврецовых, очаровательные дома со ступенчатыми фронтонами на Сенном рынке, известные по картинам Александера Нормака, Аугуста Янсена, Вольдемара Пейля и других художников «Нарвского Монмартра» (так назывались дома и дворики между улицами Булочной и Раздельной).

До проведения строительных работ нужно будет провести археологические работы, которые помогут глубже изучить историю Нарвы, так как в городе Нарва никогда не проводились широкомасштабные археологические работы. Эти работы позволят сделать новые открытия, а также откроют сеть подземных переходов под городом, которую ещё в 1930-х годах хотели использовать для привлечения туристов в город и проведения экскурсий в части из них.

Автор: Александр Опенко

[mashshare]

Мэр города Катри Райк упомянула о том, что со стороны европейских фондов речь может идти о финансировании даже в сотни миллионов евро, в зависимости от того, как будет подан проект. Так что она посоветовала участникам семинара «думать смело, мечтать смело».

Петер Зашев, Вадим Орлов и Александр Опенко представили свой проект «Квартал Старой Нарвы».

По мнению авторов проекта, нужно восстанавливать не отдельно взятые здания, а целый квартал – так можно привлечь стабильный поток туристов, а значит более вероятно заинтересовать инвесторов.

«Этот проект неразрывно связан с развитием туризма в Нарве»

Петер Зашев

Стоимость археологических исследований/раскопок, а также проектирования и строительства технической инфраструктуры (сети водоснабжения, канализации, газоснабжения и электричества) оценивается в 7 миллионов евро от частных и других инвесторов.

Проект, конечно, масштабный. Поэтому предлагается «съесть слона по кусочкам» и начать с небольшого, но очень важного шага – детальной планировки.

«Детальная планировка определяет сеть городских улиц, пятна застройки, что можно будет строить, как пойдет техническая инфраструктура, позволит на бумаге решить большое количество вопросов»

Вадим Орлов

Стоимость детальной планировки – 15-20 000 евро.

И здесь основатели проекта демонстрируют оригинальный подход: предлагают горожанам и другим заинтересованным лицам пожертвовать деньги на этот этап.

Казалось бы, зачем? Ведь сумма не такая уж значительная для любого инвестора. По словам Вадима Орлова такой подход помогает выявить интерес людей к проекту – не только для самих себя, но и для европейских фондов, которые могли бы выделить деньги на следующий этап, ведь наличие общественного интереса – один из критериев оценки проектов для финансирования.

Какова же роль города? Сколько нужно выделить из городского бюджета? Предполагается, что денег выделено не будет. Но город может продать землю инвесторам, как выразился Вадим Орлов «по справедливой цене» и с обязательством построить на участке тот объект, который на нём запланирован. По замыслу основателей проекта, когда инвесторов много, и каждый отвечает за небольшой участок, весь проект становится более реалистичным.

И теперь возникает вопрос – как отреагируют жители Нарвы? Увидят ли в этом возможность что-то изменить? Будет ли тот самый «общественный интерес»?

Лично вы готовы пожертвовать деньги на первый этап проекта? Поучаствуйте в опросе

[mashshare]

Официально, строительство спортивного парка рядом с Нарвским Моледежным центром уже началость. Согласно графику, работы должны быть окончены примерно в мае 2021 года. Строительством занимается та же фирма, которая производила строительство стадиона на Кренгольме. Стоимость конктракта – более 940 тысяч евро.

Создание этого парка было запланировано еще весной 2019 года, уже тогда был готов проект этого объекта. В ноябре 2020 года приказ о выделении средств на строительство был подписан в Министерством финансов.

“Это требование город Нарва на данный момент выполнить не может. При том объеме уличных тренажеров, которые есть у нас, это невыполнимо. Поэтому мы свои тренажеры пока открывать не будем, пусть ситуация еще больше успокоится”, – мэр Нарвы Алексей Евграфов.

С улучшением погоды на улицах Нарвы можно наблюдать все больше спортсменов. Напоминаем, что заниматься спортом на улице во время чрезвычайного положения не запрещено, однако важно помнить о соблюдении дистанции и других мерах безопасности. Ожидается, что, если эпидемиологическая будет улучшаться, в скором времени будут разрешены групповые занятия спортом под открытым небом.

Речь идет даже о двух недостроенных велосипедных дорожках: вдоль шоссе Таллинн – Нарва и вдоль автодороги Нарва – Нарва-Йыэсуу.

Планируется, что строительство будет окончено не позднее апреля 2021 года, возможно, раньше, в большой степени сроки зависят от погодных условий в осенне-зимний период.

Надеяться на то, что в следующем году можно будет добраться до курортного города на велосипеде есть все основания. Договор на строительство подписан 24 апреля, срок исполнения договора – 12 месяцев.

Протяженность всех велосипедных дорожек в городе составляет более 40 км.